كيف تصلح كمبر وسر من نوع بريستول comment entretien un compresseur bristol

كيف تصلح كمبر وسر من نوع بريستول

comment entretien un compresseur bristol

السلام عليكم 

اليوم اتحدت على موضوع كثيرا من الفنيين في التكييف يسائلون عنه وهو كيف تصلح كمبر وسر ومن نوع بريستول ,

اول شيء يمكن ان اقوله هو انه في طريقة الفك وتصليحه من الداخل واعادة لحامه من جديد ويعمل بكفاءة جيدة وكانه جديد ,كيف دالك؟ هدا ما ساتطرق اليه اليوم في موضوعي هدا .

اول شيء هو المشكل الدي في الكمبروسر واغلب المشاكل هي ضعف الشفط او (aspiration) او ضعف الدفع (reffolement)  او مشكل احتراق اللف الداخلي او مشكل في البستون , كل هده المشاكل ليها حل كيف دالك؟

- بالنسبة لمشكل ضعف الشفط  والدفع هدا ما ساتطرق اليه في الشرح بالصور  

- اما المشاكل التانية فهي سهلة وتعتمد على التغيير فقط يعني لو عندك كمبروسر تاني او تالت مقصوصين فستخد القطع منهم كاملة وتركبها على التانية كاللف الداخلي او البستون مكن تغير بواحد تاني  على حسب المشكل والقطع الي عندك متوفرة 

والان ساقوم بشرح الطريقة الاولى وهي سلة للغاية والقطعة المسؤولة عن المشكل صغيرة الحجم وسهل الاصلاح , اول عمل نقوم بيه هو افراغ الكمبروسر ن الزيت , 

وبداء عملية القص على مستوى اللحام فقط لا نقطع الحديد حتى يصل لداخل  لان الكمبروسر عنده القطعة الي فوق محشوة في القطعة الي تحت  يعني بس فك اللحام وتنفك معنا القطع الي فوق للحامها من جديد بعد التصليح  شاهد الصورة وستعرف كيف 

القطعة الي فوق

القطعة الي تحت

هده هي القطعتين بدون اللف الداخلي تم فكه  وهده الصورة التانية الكمبروسر بعد فك القطعة الي فوق

القطعة الظاهرة في الوسط هي اللف الداخلي مع البستون اي البستم والصورة التالية  هي التي توضح دالك

القرصين هما البستم  الدفع والشفط وقط تم فك الواجهة التي تحميهما وصورة التالية توضح دالك

بعد كل هده الصور عرفنا محتوى الكمبروسر من الداخل سنعود لموضوعنا الاول وهو اصلاح المشكل ضعف الشفط او الدفع ,وسنعتمد على الصورة الاخيرة كما نرى هنا دائرة وفيها لون اسود هدا هو مكان القطعة المراد اصلاحها في الصورة غير موجودة تم فكها 

 والقطعة عبارة عن محبس يقوم بدور الحماية عند حدوت انسداد في المواسير يقوم بخفض الضغط من مجرى الدفع الى مجرى الشفط فتسمع في بعض المرات صوت في الكمبروسر زي الصفير او التنفيس وبعد مدة ينقطع فالقطعة هده هي المسؤولة عن هدا الفعل

 لدالك مع كثرة التنفيس تصبع غير صالحة وتضعف الدفع  او الشفط للكمبروسر ولتصليحها نقوم بلحام اماكن مخارج الهواء منها لكي لا تخلق المشكل  مرة اخرى وهده صورة لها بعد التصليح واللحام

والان بعد اللحام نقوم بتركيبها على الغطاء تبع  البيستون الدي يحتوي على كلابي  البيستون الدفع والشفط والصورة توضح دالك

وبعد تركيبها في مكانها فهي البرغي  نقوم باعادة الغطاء فوق البستون وربطه كما بالصورة

بعد دالك نقوم باعادة القطعة  الى مكانها  في الوسط للكمبروسر ونشبك الكهرباء في مكانه من الداخل وهو عبارة عن  قطعة فيها تلاتة مداخل كهرباء شاهد الصورة التالية

المستطيل الابيض هو مدخل الكهرباء من الداخل وهو سهل التركيب  والان نقوم بلحام القطعة التالية بالنحاس الاصفر  وهده المكان هو مخرج الدفع للكمبروسر شاهد الصورة التالية

وبهدا قمنا باعادة تركيب القطع كما كانت وصلحنا المشكل قبل ما تقوم بلحام الغطاء للقطعة المقصوصة الي فوق شغل الكمبروسر وتاكد من ان الدفع  والشفط تم تصليحهما  والكمبروسر يشتغل بشكل سليم , بالنسبة لاعادة اللحام من جديد استعمل اللحام الاصفر النحاس وليس الفضة لانها لاتلحم بشكل سليم
هدا الاصلاح بالنسبة لمشكل المدكور اعلاه اما المشاكل الاخرى فتعتمد على تغيير القطع من كمبروسنات اخرى كاللف لو تالف او البيستون مكسور او متماسك فيمكنك تغيير القطعة كاملة كما في الصورة

او المشكل يكون العمود الداخلي للف الستاتور يمكن تغييره كما في الصورة

او مشكل سونسر الحرارة  الدي يوقف الكهرباء على الكمبروسر عندما ترتفع درجة حرارته وهو موضح في الصورة

او مشكل اللف لو محروق يمكن فكه وتغييره

وبالتالي نقوم باغلاق الكمبروسر ولحامه وانتهينا من تصليحه وارجو ان تكونو استفدتم من هده المدونة وانشاء الله نقوم بشرح مواضيع اخرى وشكرا على تتبعكم


 

الاشتراك في قناتي

الضغط على التحميل

                                                       ابوبهاء الدين