ماهو نظام VRF خصائص وانواعه وتركيباته وكل مايعلق به الجزء 2 variable refrigerant flow

 ماهو نظام VRF خصائص وانواعه
وتركيباته وكل مايعلق به
الجزء 2
variable refrigerant flow

مقدمة:

كما دكر سابقا  ان المنظومة VRF يمكن ان تصمم من قطعة او قطعتين او اكتر تصل الى 36 قطعة كما في الصورة  

ﻣﻊ   اﻟﻌﻠﻢ   ان   آﻞ   ﻗﻄﻌﻪ   ﻣﻦ   اﻟﻘﻄﻊ   اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ   ﻟﻬﺎ   آﻤﺒﺮﻳﺴﺮﻳﻦ   آﻤﺎ   ﻓﻲ   ﻧﻮﻋﻲ)٠١,٨(او ﺛﻼﺛﺔ آﻤﺒﺮﻳﺴﺮ آﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ)٦١,٤١,٢١( ﺣﺼﺎن.    واﺣﺪ هﺬﻩ ﻓﻲ آﻞ ﻧﻮع ﻣﻦ هﺬﻩ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ هﻮ ﻣﻦ ﻧﻮع ) DIGITAL ﺣﺼﺎن ﻳﻌﻨﻲ اﻧﻪ ﻣﺰود بvalve) (PWM وﺑﺎﻗﻲ اﻟﻜﻮﻣﺒﺮﻳﺴﺮات (COMPRESSORوهﺬا
ﻣﻦ اﻟﻨﻮع اﻟﺜﺎﺑﺖCOMPRESSOR) (FIXED اي ﻏﻴﺮ ﻣﺰود اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﻨﻮع اﻻول ﻣﻌﻨﺎﻩ 

الظواغط المستعملة:

ﻓﺘﺢ اﻟﻜﻮﻣﺒﺮﻳﺴﺮات ﻋﻠﻰ اﻟﻨﻮع اﻟﺜﺎﻧﻲ ﺑﻮﻗﻒ وﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻜﻮﻣﺒﺮﻳﺴﺮ بvalve) (PWM ﻟﺬاﻟﻚ ﻧﻈﺎم وﻏﻠﻖ اﻟﺼﻤﺎم PWM وﻳﻌﻤﻞ اﻟﺜﺎﺑﺖ,واﻟﺬي ﻳﺤﺪد ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ هﻮ ﻋﺪد اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ اﻟﺘﻲ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻦ اﻟﺘﻲ ﻻ ﺗﻌﻤﻞ وآﺬﻟﻚ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮاري اﻟﻤﺘﻐﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﻐﺮف او اﻟﺤﻴﺰ اﻟﻤﺮاد ﺗﻜﻴﻴﻔﻪ,ﻓﻌﻨﺪﻣﺎ ﺗﻨﺨﻔﺾ   درﺟﺔ   اﻟﺤﺮارﻩ   اﺣﺪى   اﻟﻐﺮف   اﻟﻰ   دون   درﺟﺔ   اﻟﺘﻲ   ﺗﻢ 

  ﺿﺒﻂ   اﻟﺠﻬﺎز) in unit (doorﻋﻠﻴﻬﺎ ﻋﻨﺪهﺎ ﻳﺮﺳﻞ اﻟﺠﻬﺎز اﺷﺎرﻩ اﻟﻰ اﻟﻌﻘﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ) board main unit door out (in اﻟﺬي ﺑﺪورﻩ ﻳﻘﻮم ﺑﺎرﺳﺎل اﺷﺎرﻩ اﻟﻰ valve PWM ﻟﻔﺘﺤﻪ ﻣﺴﺒﺒﺎ unloading   ﻔﺘﺮﻩ ﻣﻌﻴﻨﻪ ﻣﻜﺎﻓﺌﺎ ﻻﻧﺨﻔﺎض اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮاري اﻟﺤﺎﺻﻞ وهﻜﺬا ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﻪ ﻟﺒﺎﻗﻲ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ,وﺗﻨﺘﻘﻞ اﻻﺷﺎرﻩ ﺑﻮاﺳﻄﺔ آﻴﺒﻞ ﻳﺪﻋﻰ ) cable shield

طريقة الربط بين القطع:

  ﻳﺮﺑﻂ   ﺑﻴﻦ   اﻟﻘﻄﻊ   اﻟﺨﺎرﺟﻴﻪ   وﺑﻴﻨﻬﺎ   وﺑﻴﻦ   اﻟﻘﻄﻊ   اﻟﺪاﺧﻠﻴﻪ   ﻋﻠﻰ   اﻟﺘﻮازي mm١x٣( اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﻜﻴﺒﻞ ﻟﻴﻤﻨﻊ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪ ﺣﻮل اﻟﻜﻴﺒﻼت    اﻟﺘﺎﺛﻴﺮ    ﻋﻠﻰ   اﻻﺷﺎرﻩ   اﻟﻤﺎرﻩ   ﻓﻲ   آﻴﺒﻞ    اﻻﺷﺎرﻩ وﻳﺨﺘﺎر هﺬا اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﻪ   اﻟﻘﺮﻳﺒﻪ   ﻣﻦ

DC INVERTER هو النوع الاخر من  VRF system . اﻟﺘﻲ ﺗﻌﻤﻞ ﺿﻮاﻏﻄﻬﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻴﺎر او اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﻪ 
SYSTEM COMPRESSOR

VOLTAGE DC ,

 ﺣﻴﺚ ﺗﺰود اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﻪ ﺑﺒﻮردات كﻬﺮﺑﺎﺋﻴﻪ ﻣﻌﻘﺪﻩ   اﻟﻤﺘﻨﺎوب   اﻟﻰ    ﺗﻴﺎر    ﻣﺴﺘﻤﺮ   واﻟﺼﻮرﻩ   ادﻧﺎﻩ    ﺗﺒﻴﻦ    اﻟﻔﺮق    ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺴﺘﻤﺮﻩ ﺗﻘﻮم    ﺑﺘﺤﻮﻳﻞ    اﻟﺘﻴﺎر 

- ﻟﺒﺴﻴﻄﻪ digital compressor

- اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﻪ اﻟﻤﻌﻘﺪﻩ ل inverter dc

 >

وﻃﺮﻳﻘﺔ ﻋﻤﻞ compressor inverter dc ﻋﻨﺪ زﻳﺎدة اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮاري  ﺑﺰﻳﺎدة ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻀﺎﻏﻂ (اﻟﻜﻮﻣﺒﺮﻳﺴﺮ)وذﻟﻚ ﺑﺰﻳﺎدة ﺗﺮدد اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ current
واﻟﻌﻜﺲ ﺻﺤﻴﺢ ﻓﻌﻨﺪﻣﺎ ﻳﻨﺨﻔﺾ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮاري ﺗﺼﺪر indoor اﻟﻌﻘﻞ اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ اﻟﺬي ﺑﺪورﻩ ﻳﻮﻋﺰ ﺑﺎﺷﺎرات ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ frequency ﺳﺮﻋﺘﻪ,

 ﻋﻠﻤﺎ اﻧﻪ ﻻ ﻳﺘﻢ ﺧﻔﺾ اﻟﺴﺮﻋﻪ اﻟﻰ ىﺴﺮع units اﺷﺎرات اﻟﻰ ﺧﻔﺾ ﺗﺮدد اﻟﺘﻴﺎر وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ

ﻣﺘﺪﻧﻴﻪ ﻟﻜﻲ ﻻ ﻳﻨﺨﻔﺾ ﺿﻐﻂ زﻳﺖ ﻣﺤﺮك اﻟﻜﻮﻣﺒﺮﻳﺴﺮ اﻟﻰ ﻣﺴﺘﻮى ﻳﻮدي اﻟﻰ ﺿﺮر
ﻓﻲ   اﻟﻤﺤﺮك, ﺬﻟﻚ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮاري ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﺧﻔﻀﻪ اﻟﻰ دون ٠٤  ,في هدا النوع ﻣﻦ اﻟﻤﻨﻀﻮﻣﻪ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﺧﻔﻀﻪ اﻟﻰ ٠١% ﻓﻲ ﻣﻨﻀﻮﻣﺔ digital
compressor system اضافة الى تعقيد مكوناتها  components ﻣﻦ ﺧﻤﺲ كرﺗﺎت اﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﻪ وكﻬﺮﺑﺎﺋﻴﻪ آﻤﺎ ﻣﺒﻴﻦ ﻓﻲ اﻟﺼﻮرﻩ اﻋﻼﻩ

يتبع الموضوع في التدوينة التالية ........

ارجو زيارتي على مدونتي قناة ابو بهاء الدين للتكييف والتبريد

 اشتراك في القناة

                                                              ابوبهاء الدين