الاسباب الرئيسية لاحتراق الظواغط في التكييف والتبريد

الاسباب الرئيسية لاحتراق الظواغط

في التكييف والتبريد

احتراق الظواغط:

 ان اغلبية الاسباب التي تؤدي الى احتراق الظواغط في التبريد والتكييف تكون على النحو التالي وتتلخص في عشرة اسباب رئيسية:

1-  - الفقد نتيجة تسرب مركب التبريد (leakage) مما يعمل على تشغيل الضاغط بدون تبريده من مركب التبريد الراجع الى الضاغط.

2-احتراق احد الملفات داخل الظاغط  مما يعجل بأحتراق الملفات لاحقا.

3- نقص الزيت للظاغط.

4-مشاكل خاصة بالمنبع الرئيسى للطاقة (power Supply) ويشمل:
- ارتفاع او انخفاض الفولتية


- عدم توازن الفولتية (voltage Unbalance) حيث يسبب 53 % عدم توازن فى الفولت الى25 % ارتفاع
فى درجة حرارة المحرك.

- ارتفاع في التوتر والفولتية العالية
(surge Voltages) تسبب احتراق ملفات المحرك.

5-  الضاغط بسائل مركب التبريد مما يؤدى فقد الزيت اللزوجة
6- التصميم السئ لنظام وحدة التبريد (وتشمل تصميم انابيب التبريد- طرق تركيب الوحدة الداخلية والخارجية الخ....).

7- نقص الغازاو الانسداد وزيادة في غز التبريد  ممايؤثر على تشغيل الضاغط وارتفاع درجة حرارتة.

8- اشتغال الظاغط  للضغط ودرجة الحرارة المرتفعة .
9- حصول تراكم تلج في الرديتر وذلك بسبب عدم اجراء الصيانة الدورية.

10- مدة تشغيل الظاغط بين كل تشغيلة يجب ان يكون تلاتة دقائق (short Cycling) والذى يسبب ارتفاع درجة حرارة الملفات ويؤدى اخيرا لأحتراقها.

واخيرا اذا تم تفادي وتجنب هذه الأسباب من الممكن الحد من احتراق محركات التبريد والتكييف لان التكلفة العالية لاستبدال
احدى الضواغط المحترقة
لأسباب التي تحرق الكباس (الملف الكهربائ)

- فى الضواغط المقفلة
-تلف الريلية أو توصيله الخاطئ
-زيادة الفريون
-عدم وجود مدة للوصل بعد الفصل
-عدم وجود قدرة التحمل بضغط التيار بسلك التوصيل أو عدم شد -التوصيل جيدا
-قلة زيت الضاغط
-عدم الفصل عمل دائم
-زيادة وقلة بالفريون
-ضعف بشدة التيار
-تواجد وسكون الحشارت الصراصير بالريلاية
-التوصيل الخاطئ بالريلاية
-انسداد بالمكثف بالغبار اووجود مصدر حراري
-الضواغط النصف مقفل
-نقص فازة
-عطل بالافرلود
-الحمل الزائد بالفريون
-ضعف التيار الكهربائي
-إرتفاع حرارة ضغط رأس الضاغط
-نقص بالزيت أو عدم رجوع

يمكنكم الاشتراك في قناتي ابوبهاء الدين للتكييف والتبريد

اشتراك في القناة 

ابو بهاء الدين كندي يونس