طريقة فحص الضاغط
والعلامات الظاهرة
لتلفه
مكونات الظاغط وكيفية معرفة تلفه:
1- جزء ميكانيكي ( المحرك ).
ويتم التعرف على أنه تالف من خلال صوته المزعج للبستم داخل الظاغط واحتكاكات .. أو يعمل بشكل طبيعي ولكن لا يحصل ضغط كافي أو ضغط ضعيف في عملية الشفط و أحيانا لا يدور مطلقا اوانسداد او تصلب الاجزاء الميكانيكية وعدم الاشتغال . ويمكن ان يحدت ارتجاج في التلاجة ويتوقف كما ان سحب التيار يكون مرتفع زنة وطنين حساس للاوفر لود ويتوقف, الجزء الميكانيكي احتمال يكون كسر في البستون او احد السوستات التي يتوقف على قاعدة المكيانيك الداخلي ,كما ان نقص الزيت يحدت احتكاك للقطع الميكانيكية او وجود شوائب حديد بسب الاحتكات تدخل بين الستاتور والراتور للضاغط وبالتالي يتصلب ولا يلف ويحدت في رفع التوتر.
ويتم التعرف على أنه تالف من خلال صوته المزعج للبستم داخل الظاغط واحتكاكات .. أو يعمل بشكل طبيعي ولكن لا يحصل ضغط كافي أو ضغط ضعيف في عملية الشفط و أحيانا لا يدور مطلقا اوانسداد او تصلب الاجزاء الميكانيكية وعدم الاشتغال . ويمكن ان يحدت ارتجاج في التلاجة ويتوقف كما ان سحب التيار يكون مرتفع زنة وطنين حساس للاوفر لود ويتوقف, الجزء الميكانيكي احتمال يكون كسر في البستون او احد السوستات التي يتوقف على قاعدة المكيانيك الداخلي ,كما ان نقص الزيت يحدت احتكاك للقطع الميكانيكية او وجود شوائب حديد بسب الاحتكات تدخل بين الستاتور والراتور للضاغط وبالتالي يتصلب ولا يلف ويحدت في رفع التوتر.
2- جزء كهربائي ( الملف ) .
كما نه يمكن معرفة أن الملف الكهربائي داخل الظاغط فيه خلل او تلف وهنا تحتاج إلى جهاز قياس اوفرميتر ديجيتال ( الكتروني ) فقط لتجربة اقطاب الكمبروسر ومعرفة مقاومة كل لف على حدة لملفات الظاغط ..ادا كانت الملفات تعطي مقاوةلكا لف على حدة لان هناك عملية حسابية لمعرفة اللملفات سليمة او لا وساشرحها تحت في التدوينة مع اعطاء متال لك مقاومة وكيف يتم احتساب كل واحدة مع الاخرى.
اادا كان قطع على مستوى اللف لاتعطي الاوم متر مقاومة وهدا دليل على عطل الظاغط.
وادا كات ماس مع الغشاء الخارجي للضاغط ويوجد توصيل بالاومتر فهدا دليل على التماس اللف مع غطاء الظاغط فهو لن يشتغل ويحدت شورت في الظاغط.
مع عدم وجود اي التماس و المقاومات سليمة في للفات للظاغط وتعطي قيمة سليمة لكن تكون غير مجمعة حسابية فتعطيقيمة مختلفة في الجمع فالضاغط يكون ضعيف ويمكن ان يشتغل لمدة ويسخن واحتمال يحترق لان احد اللف ضعيف .
القيمة الحسابية مطبوطة والمقاومات تمام ومع كل هدا يعمل ولا يوجد دفع وشفط لانه مشكل ميكانيكي تصلب على مستوى البستم.
- فحص ضاغط 220 فولت او 110 فولت ..
1- الكومان COMMEN
2- الرينين RUN
3-STARTالستارت
نقوم فصل جميع الأسلاك عن الضاغط ..لعملية الفحص
1- نقوم بتوصل أطراف الاوم ميتر بين C + R ونسجل الرقم .. وعاده يكون 003
2- نوصل أطراف الاوم ميتر بين C + S ونسجل الرقم .. وعاده يكون 006
3- الآن أطراف الاوم ميتر بين R + S هنا يجب أن يكون الرقم 009 وهو
مجموع الرقم او قيمه الاوم بين ( Com + Run ) و ( Com + Sart )
إذا 003 + 006 = 009 اوم فإذا كانت الناتج بين R + S يساوي مجموع باقي الطرفين فان الملف صالح وليس فيه التماس الفحص
اما ادا كان هناك اختلاف في المجموع او احد الاقطاب لا يعطي قيمة او ان هناك ارتباط بين احد الاقطابhg]hogdm مع هيكل الظاغط فهدا دليل على ان الكمبروسر تالف
كما ان اصدار صوت طنين ورنين من اللف او داخل الكمبروسر عند التشغيل ويتوقف فهو دليل على تلف الكمبروسرعلى مستوى اللف او الميكانيك
ارجو الاشتراك في قناتي ابو بهاء الدين للتكييف والتبري
الاشتراك في قناتي للتكييف والتبريد
8 تعليقات
أخى العزيز المهندس / يونس تحية طيبة وبعد ارجو من سيادتكم التكرم بوضع منشوراتك على صورة او PDF لكى نستطيع حفظها او تنزيلها والرجوع اليها فى اى وقت ولكم جزيل الشكر وجزاكم الله كل خير
ردحذفأخى العزيز المهندس / يونس تحية طيبة وبعد ارجو من سيادتكم التكرم بوضع منشوراتك على صورة او PDF لكى نستطيع حفظها او تنزيلها والرجوع اليها فى اى وقت ولكم جزيل الشكر وجزاكم الله كل خير
ردحذفالسلام عليكم يا اخي يحيى على الفكرة الرائعة وانشاء الله ساعمل بها واجمع جميع معلومات بس في ملاحظة وهي ان في اشخاص يريدون بس تصفح المشكل الدي عندهم ولو كتر عليهم الحلول لا يعطونها اهمية وبالمناسبة انشاء الله انا بنزل انواع مختلفة من الكتب المتخصصة في مجال التبريد والتكييف على المدونة حتفيدك كتيرا وشكرا على التعليقات
ردحذفشرح ممتاز شكرا لك عليه
ردحذفو لم يريد عروض للتكيفات صيف 2017 فليقم بزيارتنا
http://elmasacompany.blogspot.com.eg/
السلام عليكم كيف ي معلم استفسار اذا كان(C+R)يساوي5 وال(C+S) يساوي9 وال(S+R)يساوي13 كيف قدرت الكمبروسر ولك جزيل الشكر
ردحذفجزاكم الله خير على مجهودكم هذا لقد استفدت منه الكثير انا شخصيآ ودمتم
ردحذفسلام عليكم رجاء
ردحذفمعرفة ظغط الهواء الخارج من ظاغط سبلت واحد طن كم يقيس بالمقياس فقط دفع الهواء يقرأ عندي ٨٠ تمام واله في مشكله
دفع الهواء في ظاغط واد طن ٨٠ تمام وله في مشكله مع التقدير
ردحذف